チタンバーメタル
組成: Ti-6.5Al-3.5Mo -1.5Zr-0.3Si
引張強さ: 900-1100 MPa。
降伏強さ: 880-980 MPa。
伸び率:10パーセント〜15パーセント。
硬度: HB290-320。
製品説明
チタン棒メタルとは何ですか?
チタンバーメタルは鋼よりも 50% 近く軽いですが、強度は鋼より 30% です。 チタンはアルミニウムより 60% 重いですが、強度はアルミニウムと同じ 2 倍です。 チタンは華氏 1,{4}} 度の温度まで強度を維持します。
チタン金属棒強度を高め、高温に耐え、得られる複合材料を容易にするために、アルミニウム、マンガン、鉄、モリブデン、およびさまざまな金属と合金化されています。 チタンの高消費抵抗も同様に重要なトレードマークです。 チタンは、気候にさらされると、数多くの破壊物質、特に塩水に対抗する緻密で固い酸化膜を形成します。
チタン金属棒の特性:
1. 高い比強度、良好な中温性能、良好な耐食性、軽量、高降伏強度、および高い疲労強度という利点があります。
2.チタン金属棒は500度以下で長期間使用できます。 主に航空エンジンのコンプレッサーディスク、タービンディスク、ケーシング、コンプレッサーブレード、ファスナー、その他の部品に使用されます。
3. 航空宇宙エンジン部品に最適な素材です。 航空、航空宇宙、エネルギー、化学、その他の産業分野で広く使用されています。 アプリケーション。

仕様
化学組成の重量パーセント
アル | モー | ジル | シ | 鉄 | C | N | H | O | |||||||
5.8-7.0 | 2.8-3.8 | 0.8-2.0 | 0.2-0.35 | 0.25以下 | 0.08以下 | 0.05以下 | 0.012以下 | 0 以下。15 | |||||||
製錬方法 | |||||||||||||||
電極加圧+バキューム自己消費量3倍 | |||||||||||||||
機械的性質(Φ28圧延棒長手方向) | |||||||||||||||
熱処理システム:950 度 1 時間、冷間プラス 530 度 6 時間。 寒い。 | |||||||||||||||
室温(20度) | σbMPa | σ0.2MPa | パーセント | Zパーセント | アク・J | HBd | |||||||||
1133 | 1054 | 16.0 | 46 | 49 | 3.3 | ||||||||||
1138 | 1065 | 18.0 | 50 | 44.3 | 3.34 | ||||||||||
高温(500度) | 795 | — | 20 | 66 | σ(640 ) MPa 35h | 資格のある | |||||||||
795 | — | 20 | 65.5 | 資格のある | |||||||||||
500度×100時間 熱暴露 | 1136 | 1078 | 17.0 | 47.0 | — | — | |||||||||
1125 | 1063 | 16.5 | 46.0 | — | — | ||||||||||
検査項目
破壊試験:物理性能試験、硬度試験、化学成分試験。
非破壊検査:超音波検査、貫通検査、外観検査。
航空宇宙エンジン
高強度、低密度、優れた耐食性により、航空宇宙エンジン用途でよく使用されています。 特に航空宇宙エンジンには、極度の熱や応力に耐えられる材料が必要であり、チタン合金はこれらの厳しい要件を満たすことができます。
航空宇宙エンジンの用途では、チタン バーは通常、BT9 TC11 チタン ロッドなどの高強度チタン合金から作られます。 これらの合金は、航空宇宙エンジンで遭遇する高温と高圧に耐えることができると同時に、優れた耐疲労性も備えています。
航空宇宙エンジン用途で使用されるチタン金属棒は、通常、高品質で欠陥のない材料の生産を可能にする精密鍛造や熱間静水圧プレスなどの高度な製造技術を使用して生産されます。 その後、棒材に機械加工や熱処理などのさらなる加工を施し、必要な寸法や特性を実現します。
全体として、チタン棒は航空宇宙エンジン用途に不可欠な材料であり、高強度、低密度、優れた耐食性を備えています。 これらは、コンプレッサーブレード、タービンディスク、エンジンケーシングなどのさまざまな部品に使用されており、現代の航空機の安全かつ効率的な運航を確保するために重要です。
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